“加盟制快遞網絡”作為一種具有中國特色的快遞組織形態，其所形成的眾多快遞品牌網絡是推動中國電商崛起和發展的主要動力之一，是最適應中國信息化社會商品流通的供應鏈管理實踐，是中國特色的組織創新，也是大山里走出來的樸素文化與現代商業文明融洽結合的典范。
但是，對加盟制快遞前世后果、結構和運作，一直是一層迷霧。加盟制本身作為一種傳統商業環境產生并在新時代的創新的松散而統一的合作組織模式，很難借助西方既有的成功商業模型和理論進行完整分析和簡單理解。很多機構和高人從歷史、個人關系、網點矛盾、總部財報、政府新聞等各類角度試圖窺豹一斑，往往形成了很多揣測，甚至杜撰諸多原罪，不修偏見無以正視聽。
作為“快遞業內小外行”，本人不敢稱高明，但是對于以往大量的分析，一直不置可否。此次借鬼兄平臺略抒己見，觀察不敢稱全面、認知不妄求專業，也會偶爾穿插少量“故事”，但可為普通讀者撥開“加盟制”的迷霧，并以正視聽。
加盟制快遞系列解讀(第1篇)：加盟的誕生基礎和文化結構
以血緣為紐帶的商業網絡
帶一幫子人跟著一小撮人干一件認為有前途的事情，是人類常見的“組織”做法。包括中國早期發展出來的商業組織，都是親靠親、朋帶朋，親娘叔舅一起上，形成了以血緣為基礎的商業組織。
這是人性本質、也是中國特色。
從晉商、徽商等大型中國商會和傳統地方商業組織的發展就會看出，中國快遞加盟制的誕生，早已嵌入了古老的中國范兒的合伙商業基因。
這種商業基因，源于中國的血緣社會基礎。
由于整個中國血緣社會的現實，導致中國人和血緣社會決定了中國人整體上是重視親情、鄉情、友情的感情動物，親幫親、鄰幫鄰是一種深入人心的樸素道德觀念。中國生存下來的快遞商業形態中，加盟制快遞實際上是最符合血緣關系社會現狀，又符合商業發展需求的高超的社會化商業實踐，這種組織形態不僅統治了快遞業務的絕大多數領域，而且還降低了社會整體物流成本、盤活了商品流通、推動了中國商品流通模式的持續轉型升級。
換句話說，是中國特色的血緣關系社會誕生了中國形態的加盟快遞網絡。
發現商機，拼命活下去
1992年，鄧小平南巡講話落地后，政府的手進一步松綁，各類商業形態風起云涌。隨著其它市場的開放和興起，嗅到機遇的第一代民營快遞企業家王衛、聶騰飛、詹際盛等人在1993年是突破性又自然而然地干起了快遞業務(真正意義上快遞企業的出現是1994年)。
突破性，因為第一，民營干快遞早期不合法，本身就是灰色地帶。第二生存到現在的絕大多數快遞企業，早期都不約而同的選擇了拉人頭的組織架構方式，也就是后來加盟制的基礎。
自然而然，是因為如作者早前所說，快遞的組織形態的形成，與一切高大上的包裝無關。各家包括王衛和聶騰飛等人全是采取的類似“老鼠會”這種組織形態，從親朋好友開始，層層拉人頭鋪網，后來改成了收取一定費用的加盟制網絡形態。
1.活下去就有商機
早期的快遞創業者，首先考慮的是活下去、干下去，活下去在前。進城輾轉干了無數工種的農民工聶騰飛、詹際盛同學，在1993年偶然發現一個商機——
進出口貿易暴漲，但是關單的運送這個小小而關鍵的環節，有障礙!關單是中國當時開放初始的商業社會與西方強大的契約社會進行商業往來的小憑證，但是就這一紙憑證，難壞了眾多做國際貿易的英雄好漢。國內EMS和郵政公司不給力，UPS和FEDEX等進不來，當時找人跑腿的從杭州送一紙關單到上海給100塊，來回火車票30。
顯然一次送得越多，利潤越高，這么簡單的算法誰都會。于是活下去的動力首先使人去趨利，而且是趨向在當時的社會環境下，一個無學歷、無背景的農民工靠自己雙手勞動所能達到的暴利。
2.干下去要有組織
能活下去就要考慮干下去，個人的力量有限，要長遠干下去就要考慮形成組織。聶騰飛的父母和當時的準小舅子陳德軍就被拉人頭拉過來了。
同時代，在香港和深圳兩地拎著拉桿箱穿梭的王衛同學，此時也找了幾個親戚朋友，在自己小門頭里翻著棉絮的破沙發上討論起如何擴大深港貨運業務。
早期的快遞企業發展，就是這樣親戚朋友互幫互助，用親情、友情、鄉情加以串連，這與中國改革開放后一、二代民營企業的起家史非常一致。
“老板文化”帶動“群體共贏”
單個人拉人頭，力量是有限制的。每個人的社會關系有限，社交圈就這么大，還有排除一些不適合一起做生意的人。隨著快遞業務增大，需要在經常跑的線路上布點就是必須的了，布點之后業務員是可以越招越多，誰來管?以后怎么擴充網點?
當時弱小的民營快遞是請不起洋墨水和金眼鏡的，只能采取老模式，一帶二、二帶四，一傳十、十傳百，這種拉人頭的組織形成方式看起來很落后，但是完全符合當時的中國特色個人就業和生活改善的需求。
再后來，由于親朋好友也實在有限，以及企業發展達到了足夠讓其它人跟著贏利的空間，收取加盟費，組成網絡一起經營一個快遞品牌才成為了主流，也就是加盟制的形成。加盟制本質上說是拉人頭的現代化組織模式。
所以說中國的加盟制快遞是中國傳統的血緣關系社會與現代西方商業文明的接觸和融合所自然而然形成的新興商業形態，這種形態的形成過程看起來不高大上，是形勢所逼，但是卻解決了中國當時的實際需求，促進了農民工就業和商品流通的雙向發展。
1.老板文化作為文化基礎
前面講到了社會基礎導致組織形成，但是這種組織形成之后的穩定性是靠什么呢?是文化基礎，對不起，這種文化基礎也跟高大上的“現代化科學管理”沾不上邊，是靠著傳統的老板文化。
這里提到的老板文化分三個方面，一是互相幫襯，二是區域專營，三是愿賭服輸。
(1)互相幫襯文化
1978年改革開放之初，計劃經濟仍然大行其道，占據絕對優勢地位，國有企業比例越高的省人越富，國有經濟十分落后的浙江地區窮得只能另謀出路。窮則思變，當時桐廬人聽說親戚朋友、鄉里鄉親做生意借錢，往往會會舉十家百家之力接濟。一個人做生意，會帶出十個八個親戚朋友一起做。
浙江人民帶親戚朋友出去干活不會認為是自己負擔，帶去干活的人也會努力積極的奮斗，這是一種互相改善的動力，這種動力的擴大化，就是加盟網絡成就至今的動力源泉——每個人追求自身利益的同時，實現了大家利益的最大化。
(2)區域專營文化
加盟的基本形態是區域專營，老板文化是形成這種模式的文化基礎。像四川的海底撈，是一種打工文化的體現;但是在浙江，很多人跟著親戚朋友出去干時間長了，就想著自己出去創業，當老板。
像桐廬和義烏人民，雖然是大山深處，早期交通不便與外隔絕，但是改革開放剛放開市場經濟出去搞搞雞毛換糖，當地政府給發的證件也會是“茲準許XX同志到XX省XX市XX縣，從事雞毛換糖業務”，對一個固定區域，只給一個名額，確保不受同行打擾。敲糖幫的“雞毛換糖”文化被推為浙商十大標志性事件第一，是有歷史底蘊的。這就是區域專營的文化傳統，從沒磨滅。
加盟的本質是確保加盟商的區域專營權，這是文化延伸出的商業邏輯，而不是商業邏輯倒推出的業務實踐。加盟商不能跨界取貨從早就是業內不成文的憲法。桐廬系快遞企業得以起網組網并穩定發展，首先源于分塊分片當老板的區域專營文化作為根源加以支撐的。
(3)愿賭服輸文化
桐廬人民好賭，桐廬快遞老板們也好賭。但是他們的賭博文化有個明顯的特點，就是愿賭服輸，不管是牌桌還是生意場上。
通達系快遞企業創業階段的歷史上，多數快遞網點倒閉了，負責人很少會像其它企業網點倒閉了去找人尋死覓活。愿賭服輸，是桐廬人的一大特性。好賭，但輸了不耍賴。如果做生意輸了，就會認栽老實打工還錢或者再行創業，但很少會把自己的經營責任或者是其他的政策性因素轉嫁到別人頭上。
這種案例很多，早期經營環境不完善的情況下，有些人一車貨燒了或者車禍撞死個人，一個小網點就倒閉了，這時除了找人救濟很多人就認栽了。這種文化特征帶來的影響就是每個人都是自己的老板，要為自己這一區域的經營負責。這種愿賭服輸成為桐廬系快遞網絡相對穩定的一大不可復制的文化底蘊。
2.加盟的互利共贏效應
加盟制快遞特別顯著的特點是各主體在追求各自利益最大化的結果導向同時，實現了全網絡利益最大化的結果。加盟制快遞網絡是經濟人形成相互影響的互利行為的成功典范。按照經濟人假設，每個經濟人都以自身利益最大化為目標。網絡上每個節點的老板，也就是網點負責人，都在追求自身利益的最大化，這是網點經濟行為的基本動機。但在這個過程中，結合前述的商業環境，也同時實現了更大的全網價值。
這一切是在利益高度關聯的維度下實現的。
黑龍江某網點的客服服務改善，影響的不僅是當地用戶的感受，還可能是廣州某網點的投訴率和電商客戶的滿意度;上海公司某中心的時效提升，可能會影響多條線路的時效提升?？爝f網絡的搭建，使各網點與網點、網點與總部之間形成了命運共同體。大家共用一個品牌，在共同追求各自利益最大化、不斷提升自身服務能力和水平的同時，提升了全網絡的運營能力和服務水平，提升了本網絡品牌價值的同時，也提升了自身網點的交易價格，這些互相促進實現了全網利益的最大化。
這就是經濟人的互利效應，即“持續改善自身狀況的愿望”實現了群體的共贏。
3.價值增值體系
通達系快遞網絡有一套靈活的價值增值體系。價值增值體現在可交易的專營權益。快遞網點不是單純的利他主義者，會追尋自身利益，自身利益分為短期利益和長期利益，網點自身價值的提升是長期利益的重要體現。而且所有加盟制企業的區域專營權是可交易的，價值提升，交易價格就高。
網點負責人都很現實，大家是為了賺錢而來，要么每一票快遞賺到錢，每天都能看見錢;要么現在賺的錢很微薄，隨著品牌價值的提升，網點自身的交易價格在上升，未來能看到錢。當然還是眼下看到錢的更心安(具體情況以后篇章分析)。
這種專營權交易模式使得網絡可以造血換血、自我更新，保持全網活性。網絡上的各級網點，還可借機吸收優質資本和其它資源。這種集聚效應隨著網絡的優化發展會得以放大。
網點價值會隨著網絡一同增值比如：某網點2006年可能只需要花3千塊加盟即可，當2010年交易時估值會變成33萬，到2013年升到300萬，2017年漲到2000萬。專營權的估值是一門學問，有一套靈活的估算體系。也就是說快遞網點除了日常盈利，也享受自身努力和網絡品牌增值帶來的資產增值紅利。
當然，有增值就貶值。有的網絡經營不善，網點交易價格也會隨之下跌，這就是互利共贏的反證。
理清了中國加盟制快遞誕生和文化基礎的脈絡，下一篇領大家了解一下中國加盟制快遞目前取得的最大成就——促進了電商的蓬勃發展。
上海棟彤物流有限公司，是上海市一家綜合性的網絡化、信息化、現代化物流公司，公司成立于2007年，注冊資金200萬元，公司自成立以來，一直秉承“客戶至上、服務第一“的經營理念，現已成為組織健全、經驗豐富、設施完善、具有較大影響力的專業化、信息化的上海物流公司。
